Самостоятельная зарядка автомобильного аккумулятора

Для того, чтобы зарядить автомобильный  аккумулятор необходим выпрямитель постоянного тока, который бывает двух видов:
•    автоматический и
•    с ручной регулировкой.

Перед началом зарядки следует вывернуть пробки банок самого аккумулятора. Помнить следует и о напряжении со временем. Первое не должно быть больше 14.4В. При этом, если аккумулятор разрядился слишком сильно, то сразу же высокое напряжение ставить не следует, то есть следует отрегулировать его не больше 1/10 от емкости батареи.

К примеру, самым большим током может быть батарея с маркировкой в 55 Ач, что как раз будет равняться 5,5А.  Само напряжение будет становиться больше в процессе зарядки, а ток будет уменьшаться. В результате, если ток не будет уменьшаться в последние часы зарядки, то значит аккумулятор заряжен полностью. Кстати, вести долгую зарядку, больше 25 часов нельзя, потому как электролит может выкипеть и пластины замкнуться меду друг другом. Оптимальным временем зарядки будет 15 часов. И начинать заряжать его следует сразу же после разрядки, пока пластины не начали сульфатизироваться.

Если в аккумулятор не имеется возможности долить электролит, то его зарядку необходимо производить устройством с автоподержанием напряжения.
Все вышесказанное необходимо для того чтобы продлить жизнь самой батареи. Причем в инструкции к ней указаны рекомендации по зарядке, поэтому не оставляйте  ее без внимания.
Если говорить о добавлении разного рода стабилизирующих добавок, то подобное не предусмотрено заводом изготовителем, плюс к этому доводить уровень электролита в аккумуляторе нужно не самим электролитом, а дистиллированной водой.
Если во время эксплуатации транспортного средства выкипание электролита происходит слишком быстро, то нужно проверить электрическое оборудование автомобиля.
Большое снижение уровня электролита в батареи может способствовать образованию опасной концентрации газов и вероятности взрыва, а поэтому нельзя подносить открытое пламя к аккумулятору и допускать искрение контактов. Помните – системы газоотводов являются пожароопасными!

Когда вы приступаете к подготовке автомобиля к зимнему сезону, нужно провести не только полную диагностику автомобиля, но и обслуживание в целом всего аккумулятора и систем, которые ответственны за запуск двигателя. А, как делают некоторые, заносят батарею домой, делать не стоит, правильнее его оставить внутри машины, но со снятыми клеммами, особенно если вы планируете длительную зимнюю стоянку.

Одновременно, зимой, уменьшается и скорость саморазряда, но не следует думать, что оставив на морозе батарею, она у вас не разрядится. Так она может прийти в негодность после замерзания электролита, особенно с низкой плотностью. Например, если плотность его у него до 1,09 г/см3 то замерзнет он у вас при минус 7 градусах, а при плотности в 1,28 г/ см3 при минус 65.

Не следует опрокидывать аккумулятор, потому как это может привести к замыканию пластин и выходу из строя его в целом.
Ликвидировать «паразитные» токи можно вытирая утечки электролита и протирая корпус батареи. Одновременно с этим регулярно проверяйте уровень электролита и его плотность.

Таким образом, руководствуясь указанными выше правилами у вас получиться сохранить «жизнь» своей аккумуляторной батареи на долгое время, тем более процедуры по обслуживанию занимают очень мало времени.